Продажі електромобілів Xiaomi в Китаї значно знизилися з березня 2025 року після смертельної аварії на шосе та невдоволення споживачів щодо маркетингу однієї з версій авто.
За даними Deutsche Bank AG, замовлення на седан Xiaomi SU7 впали приблизно до 36 000 одиниць у квітні, що на 55% менше порівняно з попереднім місяцем. "Ця тенденція продовжилася і в травні", — зазначають аналітики банку на чолі з Біном Вангом, передає Bloomberg.
Поставки також страждають: за останні чотири тижні обсяги знизилися з 7200 одиниць у третьому тижні квітня до лише 5200 одиниць у другому тижні травня.
Місцеві ЗМІ повідомили на початку травня, що понад 300 осіб хочуть скасувати свої замовлення на SU7 Ultra EV через неправдиву рекламу щодо дизайну капота автомобіля. Це стало останнім ударом для Xiaomi після смертельної аварії за участю одного з седанів SU7 у кінці березня, внаслідок якої загинули три людини.
У звіті Deutsche Bank серед причин падіння продажів згадується аварія, а також "нещодавня суперечка щодо опціонального капота з вуглецевого волокна" для гоночної версії SU7. Споживачі стверджують, що обіцяні повітряні канали для покращення аеродинаміки та охолодження насправді виявилися лише двома отворами та пластиковими елементами.
Акції Xiaomi в Гонконгу впали на 1,4% у четвер, скоротивши цьогорічне зростання до приблизно 44,6%.
Дані Citi Research показують, що з початку року замовлення на седан SU7 зросли з 53 000 у лютому до 83 400 у березні. Однак у квітні, після аварії, сталося різке падіння до 35 600 одиниць. Роздрібні продажі також знизилися з 29 200 у березні до 27 200 наступного місяця.
Bloomberg повідомляв у квітні, що Xiaomi відклала дебют свого першого спортивного позашляховика YU7.
Окрім впливу на споживчий попит, аварія привернула більшу увагу до безпеки електромобілів. Китайська влада посилила контроль за просуванням і впровадженням передових систем допомоги водієві, оскільки під час аварії в електромобілі Xiaomi був увімкнений автопілот. Також встановлюються нові стандарти щодо стабільності акумуляторів і прихованих дверних ручок, які популярні в електромобілях, але можуть стати непрацездатними в надзвичайних ситуаціях, якщо електромобіль втратить живлення.
