Продажи электромобилей Xiaomi в Китае значительно снизились с марта 2025 года после смертельной аварии на шоссе и недовольства потребителей относительно маркетинга одной из версий авто.

По данным Deutsche Bank AG, заказы на седан Xiaomi SU7 упали примерно до 36 000 единиц в апреле, что на 55% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. "Эта тенденция продолжилась и в мае", — отмечают аналитики банка во главе с Бином Вангом, передает Bloomberg.

Поставки также страдают: за последние четыре недели объемы снизились с 7200 единиц в третьей неделе апреля до всего 5200 единиц во второй неделе мая.

Местные СМИ сообщили в начале мая, что более 300 человек хотят отменить свои заказы на SU7 Ultra EV из-за недостоверной рекламы относительно дизайна капота автомобиля. Это стало последним ударом для Xiaomi после смертельной аварии с участием одного из седанов SU7 в конце марта, в результате которой погибли три человека.

В отчете Deutsche Bank среди причин падения продаж упоминается авария, а также "недавний спор относительно опционального капота из углеродного волокна" для гоночной версии SU7. Потребители утверждают, что обещанные воздушные каналы для улучшения аэродинамики и охлаждения на самом деле оказались лишь двумя отверстиями и пластиковыми элементами.

Акции Xiaomi в Гонконге упали на 1,4% в четверг, сократив годовой рост до примерно 44,6%.

Данные Citi Research показывают, что с начала года заказы на седан SU7 выросли с 53 000 в феврале до 83 400 в марте. Однако в апреле, после аварии, произошло резкое падение до 35 600 единиц. Розничные продажи также снизились с 29 200 в марте до 27 200 в следующем месяце.

Bloomberg сообщал в апреле, что Xiaomi отложила дебют своего первого спортивного внедорожника YU7.

Помимо влияния на потребительский спрос, авария привлекла большее внимание к безопасности электромобилей. Китайские власти усилили контроль за продвижением и внедрением продвинутых систем помощи водителю, поскольку во время аварии в электромобиле Xiaomi был включен автопилот. Также устанавливаются новые стандарты относительно стабильности аккумуляторов и скрытых дверных ручек, которые популярны в электромобилях, но могут стать неработоспособными в чрезвычайных ситуациях, если электромобиль потеряет питание.