2025 рік став переломним моментом для українського авторинку. Податкові зміни та стрімкий розвиток технологій змусили українців масово відмовлятися від традиційного дизеля на користь "зелених" технологій, повідомили в Інституті досліджень авторинку.
Сегмент нових автомобілів першим відреагував на глобальні тренди. Вперше в історії України сумарна частка електромобілів (28,6%) та гібридів (22,1%) перевищила половину ринку — 50,7%.
Динаміка падіння традиційного пального:
Бензин: падіння до 31,6% (мінус 7,8%).
Дизель: падіння до 17,5% (мінус 8,0%).
Сумарно ДВЗ-автомобілі втратили майже 16% ринку лише за один рік. Покупець нового авто тепер фокусується на вартості володіння та економічності японських гібридів, хоча ліквідність масово викуплених китайських електрокарів на вторинному ринку через 3-5 років залишається під питанням.
В імпорті вживаних машин головним драйвером стала фіскальна політика. Бажання ввезти авто до повернення ПДВ спровокувало справжній електро-бум.
"Частка електромобілів злетіла до 30,3%, додавши за рік неймовірні 12,3%. Тепер кожен третій вживаний легковик, що заїжджає в Україну — на батарейках", — свідчать дані статистики.
Водночас дизельні авто в імпорті продемонстрували антирекорд, впавши до позначки 19,4%.
На відміну від імпорту, внутрішні перепродажі демонструють консерватизм. Бензинові авто тут навіть трохи зміцнили позиції (+0,6%), оскільки вони простіші та дешевші в ремонті на "вторинці". Проте частка електромобілів почала зростати і тут, досягнувши 4%.
Аналітик Остап Новицький підкреслює, що дизель поступово перетворюється на нішевий продукт:
"Видно що дизель поступово витісняється в нішу комерційного транспорту та важких позашляховиків, через ускладнення конструкцій двигунів ("обвішування" їх "екологією") що нівелює економію на пальному при першому ж увімкненні Check Engine".
За словами експерта, структура пального в Україні зміниться назавжди через 3–5 років, коли нинішні нові електрокари та гібриди масово потраплять на внутрішній ринок.
