У 2026 році дорожня галузь України переходить у режим жорсткої економії та пріоритезації військових потреб. Понад половину коштів, передбачених на експлуатаційне утримання шляхів, буде спрямовано виключно на ремонт доріг у прифронтових зонах.
Про це повідомив голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергій Сухомлин в інтерв'ю Delo.ua.
За словами посадовця, в умовах обмеженого ресурсу питання комфорту відходять на другий план. Головне завдання дорожників зараз — забезпечити проїзд там, де це життєво необхідно.
"Більше ніж половина коштів на утримання доріг будуть спрямовані саме на прифронтові регіони. Тут не просто питання зручності чи пересування. Сьогодні від цього залежить дуже багато: логістика військових, евакуаційні шляхи", — наголосив Сухомлин.
Він підкреслив, що агентство готове жертвувати естетичним виглядом трас заради їх функціональності: "Якщо через ремонт фронтових доріг ми не покосимо траву, то якось це переживемо. Нам потрібно забезпечити проїзд".
Фінансування дорожньої галузі у 2026 році стане найменшим від початку повномасштабного вторгнення. Запланований бюджет скорочено на 40% порівняно з поточним роком.
Динаміка фінансування (бюджетні програми):
2023 рік: 16,795 млрд грн.
2022 рік: 14,254 млрд грн.
2025 рік: 13,934 млрд грн.
2026 рік (план): 8,494 млрд грн.
Для порівняння: Міністерство розвитку громад та територій оцінює реальну річну потребу для нормального функціонування галузі у 80 млрд грн. Тобто виділена сума покриває лише близько 10% від необхідного.
Ситуацію ускладнює величезна заборгованість держави перед підрядниками, яка вже сягнула 12 млрд грн. Через специфіку фінансування дорожні компанії змушені працювати в борг у середньому 2-3 місяці.
Нафтовий крах Кремля: ціна на російську сировину в Чорному морі рекордно впала
Водіям пояснили, які автомобілі звільнили від пенсійного внеску в Україні
Через два тижні стане обов’язковим: в Україні введуть нове правило
Тариф на електроенергію з 1 січня 2026 року: рішення вже ухвалено
Аби втримати ситуацію під контролем, Агентство відновлення переглянуло підходи до ремонтів.
У деяких областях вартість робіт вдалося знизити майже вдвічі.
У середньому економія склала 30–40%.
Це дозволило зберегти понад 900 млн грн лише на утриманні доріг.
Однак, як визнають в уряді, навіть за умови жорсткої економії, наявних 8,5 млрд грн критично мало для підтримки всієї дорожньої мережі країни в належному стані.
