В 2026 году дорожная отрасль Украины переходит в режим жесткой экономии и приоритезации военных нужд. Более половины средств, предусмотренных на эксплуатационное содержание путей, будет направлено исключительно на ремонт дорог в прифронтовых зонах.
Об этом сообщил глава Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Сергей Сухомлин в интервью Delo.ua.
По словам чиновника, в условиях ограниченного ресурса вопросы комфорта отходят на второй план. Главная задача дорожников сейчас — обеспечить проезд там, где это жизненно необходимо.
"Более половины средств на содержание дорог будет направлено именно на прифронтовые регионы. Здесь не просто вопрос удобства или передвижения. Сегодня от этого зависит очень многое: логистика военных, эвакуационные пути", — подчеркнул Сухомлин.
Он подчеркнул, что агентство готово жертвовать эстетическим видом трасс ради их функциональности: "Если из-за ремонта фронтовых дорог мы не покосим траву, то как-то это переживем. Нам нужно обеспечить проезд".
Финансирование дорожной отрасли в 2026 году станет наименьшим с начала полномасштабного вторжения. Запланированный бюджет сокращен на 40% по сравнению с текущим годом.
Динамика финансирования (бюджетные программы):
2023 год: 16,795 млрд грн.
2022 год: 14,254 млрд грн.
2025 год: 13,934 млрд грн.
2026 год (план): 8,494 млрд грн.
Для сравнения: Министерство развития громад и территорий оценивает реальную годовую потребность для нормального функционирования отрасли в 80 млрд грн. То есть выделенная сумма покрывает лишь около 10% от необходимого.
Ситуацию усложняет огромная задолженность государства перед подрядчиками, которая уже достигла 12 млрд грн. Из-за специфики финансирования дорожные компании вынуждены работать в долг в среднем 2-3 месяца.
Продажа квартиры или дома: обязаны ли украинцы обращаться в налоговую службу
"Не продавайте EcoFlow": в YASNO назвали сроки восстановления энергосистемы
Франция введет обязательный экзамен для украинцев: кто должен сдавать с 2026 года
Работодателей оштрафуют за отчеты в ТЦК: назвали главную ошибку
Чтобы удержать ситуацию под контролем, Агентство восстановления пересмотрело подходы к ремонтам.
В некоторых областях стоимость работ удалось снизить почти вдвое.
В среднем экономия составила 30–40%.
Это позволило сберечь более 900 млн грн только на содержании дорог.
Однако, как признают в правительстве, даже при условии жесткой экономии, имеющихся 8,5 млрд грн критически мало для поддержания всей дорожной сети страны в надлежащем состоянии.
