В Україні майже половина вживаних автомобілів має сліди пошкоджень, і причиною цього експерти називають не лише стан доріг чи вартість ремонту, а насамперед культуру водіння та надто м’яку систему покарань за перевищення швидкості.
За даними дослідження carVertical, 48,8 % автівок у країні побували в ДТП. Це один із найвищих показників серед 23 європейських держав, які вивчала компанія. Унікальність України в тому, що штрафи за перевищення швидкості починають діяти лише після порогу у 20 км/год понад дозволене. Тобто рух на 10–15 км/год швидше офіційно не вважається порушенням.
Для порівняння, у Данії додаткові 15 км/год понад ліміт коштують водієві 402 євро — приблизно десяту частину середньої зарплати в країні. Як результат, там лише 20 % автомобілів мають аварійне минуле. У Польщі штраф усього 100 злотих, але частка пошкоджених авто перевищує 62 %.
В окремих державах розмір стягнення напряму залежить від доходів порушника. У Фінляндії та Швейцарії мільйонери можуть сплатити сотні тисяч гривень за одне перевищення швидкості.
Аналітики наголошують: суворі штрафи самі по собі не гарантують порядку на дорогах. У Великій Британії, Німеччині та Іспанії розміри стягнень не надто високі, але завдяки культурі водіння рівень аварійності залишається низьким. В Україні ж, де формальні обмеження поєднуються з фактичною безкарністю за дрібні порушення, дороги дедалі більше нагадують небезпечний експеримент.
Також нагадаємо, що означає синій знак з автомобілем і цифрою "2+".
