В Украине почти половина подержанных автомобилей имеет следы повреждений, и причиной этого эксперты называют не только состояние дорог или стоимость ремонта, а прежде всего культуру вождения и слишком мягкую систему наказаний за превышение скорости.
По данным исследования carVertical, 48,8 % автомобилей в стране побывали в ДТП. Это один из самых высоких показателей среди 23 европейских государств, которые изучала компания. Уникальность Украины в том, что штрафы за превышение скорости начинают действовать только после порога в 20 км/ч сверх разрешённого. То есть движение на 10–15 км/ч быстрее официально не считается нарушением.
Для сравнения, в Дании дополнительные 15 км/ч сверх лимита обходятся водителю в 402 евро — примерно десятую часть средней зарплаты в стране. Как результат, там лишь 20 % автомобилей имеют аварийное прошлое. В Польше штраф всего 100 злотых, но доля повреждённых авто превышает 62 %.
В отдельных государствах размер взыскания напрямую зависит от доходов нарушителя. В Финляндии и Швейцарии миллионеры могут заплатить сотни тысяч гривен за одно превышение скорости.
Аналитики подчёркивают: суровые штрафы сами по себе не гарантируют порядка на дорогах. В Великобритании, Германии и Испании размеры взысканий не слишком высоки, но благодаря культуре вождения уровень аварийности остаётся низким. В Украине же, где формальные ограничения сочетаются с фактической безнаказанностью за мелкие нарушения, дороги всё больше напоминают опасный эксперимент.
Также напомним, что означает синий знак с автомобилем и цифрой "2+".
