Нові 50-відсоткові мита президента США Дональда Трампа на імпорт міді, сталі та алюмінію можуть серйозно порушити роботу галузей, які значною мірою залежать від цих матеріалів - від будівництва та оборони до "зелених" технологій.

Трамп неодноразово висловлював невдоволення переорієнтацією виробництва всіх трьох матеріалів з США, які ще в 1980-х роках були домінуючим світовим виробником, на користь Чилі (мідь) та Китаю (сталь і алюміній), пише Euronews.

Президент уже давно вважає сталь та алюміній основою американської могутності. Під час свого першого терміну в 2018 році він підкреслював: "Сильна сталеливарна та алюмінієва промисловість життєво важлива для нашої національної безпеки. Сталь - це сталь. Якщо у вас немає сталі, у вас немає країни".

Минулого тижня ціни на мідь різко впали, оскільки 1 серпня закінчувався термін введення нових мит. Ф'ючерси на мідь у США обвалилися на 20% до 4,55 долара за фунт, що стало рекордним падінням за день.

Це сталося після того, як у липні ціни на мідь злетіли до нових рекордів, коли Трамп вперше оголосив про введення мит. Цього тижня президент несподівано заявив, що сировина - на відміну від напівфабрикатів - буде звільнена від мит. Імпорт мідного концентрату та катодів не постраждає, але поставки дроту, труб і листового металу будуть обкладені митом.

Подвоєння мит на сталь та алюміній до 50% з попередніх 25% значно підвищило внутрішні ціни на метали в США, відсікаючи конкурентоспроможний за вартістю імпорт.

Чи справді мита сприятимуть зростанню внутрішнього виробництва, ще належить з'ясувати. Мита, введені Трампом під час його першого терміну, не змогли цього зробити. До 2024 року виробництво сталі в США було на 1% нижче, ніж у 2017 році, а виробництво алюмінію скоротилося майже на 10%.

За останнім аналізом, мита Трампа можуть підвищити вартість виробництва на 4,5%, що призведе до скорочення таких секторів, як виробництво електромобілів та побутової техніки.

Особливо гостро тиск відчуватимуть галузі електромобілів та відновлювальної енергетики, де ці метали необхідні, а маржа прибутку вже мінімальна. При середній галузевій нормі прибутку в 5% виробники електромобілів можуть понести найбільші втрати від зростання витрат на виробництво.

Підвищення вартості виробничих ресурсів та скорочення їх доступності змушують американські компанії розглядати можливість перерозподілу інвестицій та зміни ланцюгів постачання.