Голова Спілки споживачів комунальних послуг Олег Попенко розкритикував систему штрафів за неправильне паркування в Києві, вказавши на відсутність елементарної інфраструктури для автомобілістів у столиці.
Як передає "Хвиля", про це він заявив в ефірі у журналіста Юрія Романенка 11 червня, коментуючи ініціативи влади щодо підвищення штрафів за порушення ПДР.
За словами експерта, влада намагається штрафувати українців в умовах, коли в місті фізично відсутні місця для паркування.
Критична ситуація з паркуванням
"Жодної багаторівневої стоянки в Києві немає. І її не побудував ані Кличко, наш європейський мер, ані попередники. Ніхто навіть не подумав про це", — наголосив Попенко. Експерт вказав на парадоксальність ситуації: влада вимагає дотримання правил паркування, не створивши для цього базових умов.
За його словами, більшість людей паркуються неправильно не через небажання дотримуватися правил, а через відсутність альтернатив. "Є категорія людей, яким байдуже, але є більшість, які просто не можуть припаркуватися. У Києві немає місць для паркування", — пояснив експерт.
Попенко навів конкретний приклад: тисячі автомобілів постійно стоять вздовж дороги при в’їзді до Києва зі сторони Броварів. "Люди залишають машини, вони чудово знають, що далі в місто їхати не можна. Вони шикуються, сідають на громадський транспорт і в’їжджають до міста", — описав він ситуацію.
Схема заробітку на евакуаторах
Особливої критики експерт висловив на адресу системи евакуації автомобілів. За його словами, навіть там, де теоретично можна припаркуватися, "обов’язково буде намальована велодоріжка, бо Віталіку теж треба на чомусь заробляти з евакуаторниками".
"Евакуаторники в Києві не працюють на місто. Місту надходить хіба п’ята або десята частина тих грошей, які отримують за штраф, бо більшу частину грошей отримують приватні евакуатори", — розкрив схему заробітку Попенко.
Експерт розповів про випадки незаконної евакуації: "Останнього разу взагалі забрали машини з двору на Позняках. Вранці приїхали й просто зібрали машини вздовж будинку. Причому жодна з машин не порушувала. Без документів, без відео — нічого немає. Хочеш — іди доводь".
Водіям за кермо не можна: в Україні заборонили деякі авто
Зачепить усіх, хто має картки з грошима: на українців чекає важливе нововведення вже з 1 серпня
У Польщі розпочалися "масові арешти" українців: що відбувається
"Розбомбити її до біса": Трамп висловився про удари Росії по Україні
Відсутність системного підходу
Журналіст Юрій Романенко підтримав критику, зазначивши проблеми транспортної логістики в столиці: "Південний міст виконує функцію ключового транзитного коридору України, через який іде з лівого на правий берег 90% трафіку. Відповідно, всі їдуть через Київ і губляться в цих заторах".
Попенко підкреслив логіку підходу: "Спочатку створіть умови, а потім штрафуйте. Але якщо я в’їжджаю, я не можу припаркуватися ближче до центру. Або я 40 хвилин їжджу містом, щоб десь пристроїтись так, аби це відповідало ПДР".
За словами експерта, у центрі Києва можна порахувати на пальцях однієї руки всі паркінги: ЦУМ, підземний паркінг на Володимирській і мегамаркет. "Ось я вам на пальцях однієї руки перерахував усі паркінги, бо там, де паркінги мали бути побудовані, їх не побудували", — резюмував він.
"Ці штрафи не про те, щоб навести порядок, щоб було менше машин. Я за екологію, я за чисте повітря в Києві. Але спершу треба створити умови, а потім піднімати штрафи", — підсумував Попенко.
Експерт закликав владу до системного підходу в розв’язанні транспортних проблем, а не до простого збільшення штрафного тиску на українців в умовах відсутності базової інфраструктури.
Раніше водіям пояснили, чому потрібно мати при собі страховий поліс.
