Зима в Україні часто стає іспитом для власників дизельних автомобілів. Коли температура стрімко падає, багато хто стикається з неприємним сюрпризом: двигун відмовляється заводитися або глохне за хвилину. Проте експерти заспокоюють — у більшості випадків проблему можна вирішити без виклику евакуатора, передають Факти.
Чому дизель "замерзає"?
Всупереч поширеному міфу, пальне в баку рідко перетворюється на лід. Головний ворог — парафін. При низьких температурах він кристалізується і забиває паливний фільтр та вузькі ділянки магістралей. Пальне просто не може пробитися до двигуна. Тому, якщо стартер крутить, але спалаху немає — винна не електрика, а забита паливна система.
Як повернути машину до життя
Тепле приміщення: Найбезпечніший варіант — відбуксирувати авто в теплий гараж, на мийку або підземну парковку. За кілька годин парафін розтане природним шляхом.
Локальне прогрівання: Якщо є доступ до мережі, можна обережно прогріти паливний фільтр звичайним побутовим феном. Важливо тримати дистанцію та не перегрівати одну точку, щоб не розплавити пластикові елементи.
Метод тепловентилятора: Під капот встановлюють обігрівач ("дуйку"), а зверху накривають капот ковдрою для утримання тепла. Це допоможе, якщо фільтр розташований у підкапотному просторі. Увага: за цим процесом потрібно стежити щохвилини з міркувань пожежної безпеки!
Заміна фільтра: Якщо парафіну занадто багато, найшвидший шлях — встановити новий паливний фільтр, попередньо заповнивши його теплим пальним.
Антигель: рятівник чи плацебо?
Водіям варто пам’ятати: антигель не розморожує вже замерзлий дизель. Це засіб профілактики. Його потрібно додавати в бак ще до того, як пальне помутніло (зазвичай при температурі вище 0°C або хоча б при невеликому мінусі). Якщо парафін уже випав в осад, присадка буде безпорадною.
Щоб не опинитися в ситуації "замерзлого" авто, заправляйтеся на перевірених АЗС, де пропонують арктичне дизельне пальне, та вчасно змінюйте паливний фільтр перед початком зимового сезону.
