У грудні 2025 року до спеціального фонду держбюджету надійшло 83,6 млн євро кредитного фінансування від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ).
Ці кошти призначені для реалізації шести масштабних проєктів із розвитку міської інфраструктури та енергоефективності, повідомили у Міністерстві фінансів України.
Залучені кошти будуть розподілені між ключовими напрямами:
Громадський транспорт: 24,6 млн євро підуть на закупівлю трамваїв, тролейбусів та автобусів для Львова, Дніпра, Тернополя та Кременчука, а також на будівництво транспортного депо у Львові.
Освіта: 22 млн євро спрямують на проєкт "Вища освіта України", що передбачає модернізацію університетів.
Інфраструктура: 18,4 млн євро виділено на розвиток муніципальних мереж, а 13,5 млн євро — на модернізацію залізниці, зокрема розвиток транскордонних переходів у межах ініціативи Connecting Europe Facility.
Енергоефективність: 5,15 млн євро витратять на термомодернізацію громадських будівель, включно з гуртожитками.
Заступниця Міністра фінансів Ольга Зикова наголосила, що ця підтримка дозволяє громадам впроваджувати сучасні рішення навіть в умовах війни. Загалом протягом 2025 року уряд залучив від ЄІБ 144,6 млн євро, а загальний портфель банку в державному секторі України наразі налічує 27 проєктів обсягом 4,7 млрд євро.
Позики надаються під гарантії Європейської Комісії в межах механізму Ukraine Facility.
ЄІБ та інвестиційний механізм Ukraine Facility
Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) виконує функцію "банку Євросоюзу" і його роль в Україні суттєво відрізняється від МВФ. Якщо Фонд надає гроші в бюджет для макроекономічної стабільності (виплата пенсій, зарплат), то ЄІБ фінансує виключно реальні інфраструктурні проєкти. Ключовою особливістю роботи банку під час війни став перехід до фінансування проєктів "подвійного призначення": наприклад, енергоефективна модернізація університетів не лише зменшує рахунки за комуналку, а й дозволяє будівлям довше тримати тепло під час блекаутів.
"Зелене світло" для таких ризикованих інвестицій дає інструмент Ukraine Investment Framework (UIF), який є другим стовпом програми Ukraine Facility. Комерційні банки чи навіть державні інституції зазвичай бояться кредитувати країну у війні, тому Єврокомісія надає спеціальні гарантії (risk-sharing). У березні 2025 року було підписано угоду на 2 млрд євро таких гарантій саме для ЄІБ. Це працює як страховка: якщо український позичальник (місто чи держпідприємство) не зможе повернути кредит через військові дії, збитки покриє бюджет ЄС, а не баланс банку.
Пріоритет "міського електротранспорту" у кредитних угодах — це не просто екологія, а питання логістичної безпеки. В умовах дефіциту пального та атак на нафтобази, трамваї та тролейбуси стають найнадійнішим транспортом. Проєкти у Львові, Дніпрі та Тернополі передбачають закупівлю рухомого складу, який менше залежить від імпортних запчастин та палива. А фінансування залізничних переходів у межах Connecting Europe Facility (CEF) фактично "зшиває" українську залізницю з європейською, створюючи альтернативні "коридори солідарності" для експорту в обхід заблокованих портів.
