Протягом останнього тижня український ринок пального продемонстрував стійкість до світових тенденцій. Поки європейські котирування дизельного пального активно падали, досягнувши мінімумів червня ($607–625/т), внутрішні українські ціни різко пішли вгору через безпекові та логістичні виклики, пише enkorr.ua.
Головним чинником здорожчання стала російська атака на південні регіони, яка фактично заблокувала виїзд паливовозів із дунайських портів територією України. Трейдери були змушені переспрямовувати потоки через Молдову та Румунію, що автоматично додало до вартості кожної тонни пального $45–50 додаткових логістичних витрат. Крім фінансового навантаження, ринок зіткнувся з дефіцитом вільних вантажівок, що мають дозвіл на міжнародні перевезення.
Найбільше наслідки логістичного колапсу відчули північні та східні області.
Київська область показала рекордний приріст: +2,27 грн/л (до 49,44 грн/л).
Північ України в середньому додала 1,65 грн/л.
Східні регіони — на 1,28 грн/л.
Навіть західні кордони не залишилися осторонь — через ажіотажний попит ціни там також зросли на 1 грн/л і більше. Окремі постачальники підняли ціни на словацький та румунський ресурс до 48,50 грн/л.
Експерти Консалтингової групи "А-95" вважають, що нинішній стрибок цін був тимчасовою реакцією на шок. Оскільки на зовнішніх ринках (зокрема на Лондонській біржі) зберігається низхідний тренд, а ресурсу в дорозі до України достатньо, після повної стабілізації логістики варто очікувати "відкату" цін до попередніх рівнів.
