У липні Росія зменшила експорт дизельного палива та газойлю на 5% порівняно з червнем - до 3,26 мільйонів тонн.
Основною причиною стала нестача пального на внутрішньому ринку країни-агресора, повідомляє Reuters з посиланням на дані компанії LSEG та ринкові джерела.
Найбільше постраждали поставки через російський порт Приморськ - найбільший у країні пункт експорту дизельного палива з наднизьким вмістом сірки. У липні через нього пройшло лише 1,26 млн тонн, що на 11,3% менше за червень.
Скорочення торкнулося основних споживачів російського палива. Експорт до Туреччини впав до 1,25 млн тонн (мінус 14%), а відвантаження до Бразилії скоротилися на 29% - до 0,37 млн тонн.
Найдраматичніше ситуація склалася з африканським напрямком - експорт дизеля та газойлю до країн континенту скоротився на чверть, склавши близько 0,69 млн тонн.
Аналітики зафіксували 400 тисяч тонн російського дизеля, що прямують на Кіпр, проте кінцевий споживач залишається невідомим. Ще 110 тисяч тонн дизельного палива мають у російських портах позначку "під замовлення", що означає невідомий або незадекларований пункт призначення.
Експерти не виключають, що ці поставки здійснюються в обхід міжнародних санкцій проти РФ.
Зменшення експорту пов'язано зі скороченням виробництва на російських нафтопереробних заводах через технічне обслуговування на тлі високого внутрішнього попиту на паливо.
Додатковим фактором стали регулярні атаки українських дронів на російські НПЗ. Як зазначає Reuters, після паузи російські нафтопереробні заводи знову "навідують українські дрони".
Скорочення російського експорту демонструє ефективність міжнародних санкцій та українських ударів по енергетичній інфраструктурі країни-агресора. Нестача палива на внутрішньому ринку Росії свідчить про зростаючі проблеми в енергетичному секторі, який традиційно був основою російської економіки.
Ситуація також показує, як комбінація санкційних обмежень та військових дій впливає на здатність Росії забезпечувати як внутрішні потреби, так і експортні зобов'язання.
