Декабрь 2025 года войдет в историю украинского авторынка. Ожидание возврата налогов на электромобили спровоцировало настоящий покупательский бум: за месяц было продано 12,4 тыс. новых легковых автомобилей. Это абсолютный рекорд с марта 2014 года.
Об этом сообщает ассоциация "Укравтопром".
Эффект отмены льгот
Главным драйвером продаж стало завершение действия льгот по НДС на электромобили. Желание успеть оформить "электричку" до 1 января 2026 года (чтобы не переплачивать 20%) разогрело рынок до красных показателей. По сравнению с ноябрем продажи выросли на 50%, а относительно декабря 2024 года — подскочили аж в 2,2 раза.
Лидеры продаж: триумф Китая и Германии
Первенство в декабрьской гонке уверенно завоевала китайская марка BYD, дилеры которой реализовали 3 164 автомобиля. Это беспрецедентный результат, обеспечивший бренду значительный отрыв от конкурентов.
На второй строчке оказался Volkswagen с показателем в 1 298 проданных машин. Третье место заняла Toyota — украинцы приобрели 1 117 новых авто этого японского бренда.
Четвертую позицию заняла чешская Skoda (969 авто), а замыкает пятерку лидеров премиальный китайский бренд Zeekr (844 авто).
Во вторую часть ТОП-10 вошли:
Renault — 658 авто;
Honda — 441 авто;
Hyundai — 375 авто;
BMW — 324 авто;
Трамп сделал громкое заявление о конце войны в Украине: когда ждать "сделку"
Украинцев развернут на границе с Польшей: все из-за документов и денег
Станут недействительными через 10 дней: какие документы нужно срочно заменить
Водителям упростили правила перерегистрации авто: что изменилось с 1 января
Audi — 316 авто.
Интересно, что бестселлером месяца стал не привычный "бюджетник", а электрический кроссовер Volkswagen ID.UNYX (китайского производства).
Всего за 2025 год украинский автопарк пополнили 81,3 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 17% больше, чем годом ранее.
Почему Volkswagen ID.UNYX и BYD
Лидерство BYD и успех модели Volkswagen ID.UNYX (которая производится в Китае на заводе Volkswagen Anhui) свидетельствует о доминировании так называемого "серого" импорта новых электромобилей из Китая. Официальные дилеры европейских брендов часто не могут конкурировать по цене и комплектации с машинами, произведенными для внутреннего рынка КНР. Именно эти авто массово завозились в декабре, чтобы успеть под "нулевую растаможку".
