В Киеве с 9 мая значительно усложнится транспортное сообщение между левым и правым берегами из-за масштабного ремонта моста через залив Десенка.
Как передает "Хвиля", об этом говорится в материале ТСН.ua, где проанализировали целесообразность проведения ремонтных работ.
Ремонтные работы на мосту через Десенку будут проводиться до конца 2025 года. Дорожные службы сообщают, что движение будет частично перекрыто на трех полосах в сторону метро «Почайна», что существенно осложнит передвижение автомобилистов, едущих на правый берег.
Этот мост был возведен в 1974 году вместе с Северным мостом, а последний капитальный ремонт проводился 20 лет назад, в 2005 году.
Согласно информации от КП «Киевавтодормост», движение ограничат по второй, третьей и четвертой полосам в направлении метро «Почайна». Для транспорта организуют две отдельные полосы встречного движения в сторону Троещины. Общественный транспорт, следующий с левого берега на правый, будет двигаться по крайней правой полосе.
Турецкая компания Onur Group выиграла тендер на противоаварийный ремонт участка длиной около 800 метров. На эти работы из городского бюджета выделено более 225 миллионов гривен.
В частности, за эти средства планируется выполнить:
- частичное восстановление несущих конструкций моста;
- замену балок пролетных строений;
- ремонт опор и железобетонной плиты проезжей части;
- устройство нового гидроизоляционного слоя и асфальтобетонного покрытия.
Эксперт по транспортному планированию Дмитрий Беспалов выразил мнение, что ремонт моста через Десенку, вероятно, необходим.
"В Киеве почти все дорожно-транспортные объекты находятся в неудовлетворительном состоянии. Поэтому этот мост, скорее всего, не исключение и требует ремонта. Вопрос только в приоритетности таких работ, ведь все мосты нуждаются во внимании", - отметил эксперт в комментарии изданию.
При этом специалист прогнозирует значительное усложнение движения автотранспорта с Троещины на правый берег из-за ограничений на мосту.
"Пробок не избежать. Учитывая и так сложную транспортную ситуацию в Киеве, новые пробки могут ее еще больше усугубить. Киевляне уже привыкли к пробкам и научились адаптироваться, но ремонт этого моста создаст дополнительные неудобства", - считает Беспалов.
Эксперт также отметил проблему одновременного проведения ремонтных работ на нескольких ключевых мостах столицы, в частности Южном мосту и мосту Метро.
Заморозки ударят после дождей: синоптики назвали дату и регионы
Переводы на карту: кому из украинцев придется заплатить налог 23%
Новые штрафы за фары в Украине: какой нюанс может стоить водителям 510 гривен
У Трампа признались, кто изменил его отношение к Украине
"Ремонт аварийной инфраструктуры - это положительный шаг. Привлечение турецкой компании также может оказаться полезным. Однако городу не хватает четкого плана организации движения на время ремонтных работ. Нет понятных схем объезда, недостаточно дополнительного общественного транспорта и не используются реверсные схемы движения", - подчеркнул он.
Кроме того, эксперт предложил рассмотреть возможность реверсного движения на отдельных мостах в пиковые часы для облегчения сообщения между берегами.
При этом Беспалов критикует КГГА за отсутствие комплексного подхода к организации дорожного движения при ремонте.
"Город ограничивается публикацией схем объезда, но не принимает активные меры для минимизации неудобств. Не перенастраиваются светофоры, не придается приоритет общественному транспорту. Такой хаос может привести к значительному ухудшению транспортной доступности", - предостерег эксперт.
Он также выразил опасения относительно возможного одновременного закрытия на ремонт других мостов, в частности мостов Патона и Метро, также нуждающихся в срочном обновлении.
"В этой ситуации больше всего пострадает левый берег, ведь для сообщения с правым берегом останется фактически только Дарницкий мост, заезд на который с левого берега еще не достроен", - сказал Беспалов.
Существует опасение, что выделенная для общественного транспорта крайняя правая полоса может быть заблокирована частными автомобилями из-за образования пробок, несмотря на планы организации движения.
Беспалов предлагает использовать опыт Тбилиси, где планируется оборудовать общественный транспорт специальными регистраторами. Эти устройства будут автоматически фиксировать нарушителей, выезжающих на полосу общественного транспорта, и автоматически отправлять им штрафные квитанции.
"Внедрение такой системы в Киеве могло бы значительно повысить эффективность использования полос для общественного транспорта и снизить пробки", - добавил эксперт.
Ранее сообщалось, что киевлян ждут пробки на дорогах.
