Ситуація на паливному ринку України залишається контрольованою та стабільною, незважаючи на ажіотажний попит у січні та зростання світових котирувань на нафту.
Як передає "Хвиля", про це заявив директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн, коментуючи побоювання щодо можливого дефіциту пального в ефірі "Громадського радіо".
За його словами, січень став справжнім випробуванням для трейдерів: реалізація пального на АЗС підскочила на 25-40% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Впоратися з форс-мажорним попитом допомогли рекордні запаси, сформовані наприкінці 2023 року. У грудні в Україну імпортували історичний максимум дизельного пального - понад 800 тисяч тонн. Тим не менш, операторам довелося оперативно шукати додаткові обсяги бензину, щоб уникнути "сухих" заправок.
Географія постачання розширюється до безпрецедентних масштабів. Експерт зазначив, що один із великих операторів почав возити пальне навіть з Іспанії, чого раніше ніколи не спостерігалося на українському ринку.
Зростання цін на стелах АЗС Куюн пояснює виключно зовнішніми факторами, а не внутрішньою кризою. Напруга навколо Ірану та Ормузької протоки, через яку проходить близько 50% світової нафти, спровокувала стрибок котирувань.
"Оскільки ми купуємо пальне на світовому ринку, змушені реагувати на ці зміни. Але говорити про трагічне зростання цін - це, м'яко кажучи, перебільшення. Дійсно, ціни зросли на кілька гривень саме через підвищення закупівельних цін", - підкреслив директор "А-95".
Експерт також категорично спростував тези доповіді Центру Разумкова, в якій йшлося про критичний стан ринку та загрозу логістиці. Куюн нагадав, що український ринок унікальний своєю конкуренцією: жодна мережа не займає більше 8% ринку, а кількість заправок на окремих ділянках трас, наприклад, під Житомиром, досягає десяти об'єктів на два кілометри.
"Звідки беруться такі висновки - про яку кризу йдеться, мені, чесно кажучи, важко зрозуміти", - зазначив аналітик.
Єдиною реальною проблемою зими стало замерзання дизеля в період екстремальних морозів нижче -20 градусів, коли стандартне зимове пальне не витримувало температурних навантажень. Проте з потеплінням це питання знято з порядку денного.
Раніше експерт назвала головну помилку водіїв взимку.
