Верховная Рада рассматривает законопроект, который может кардинально изменить правила для пожилых водителей. Инициатива касается усиления контроля за способностью управлять автомобилем после достижения определенного возраста.
Причиной таких изменений стали статистические данные о повышенной аварийности среди водителей пожилого возраста. Эксперты объясняют это естественными возрастными процессами: замедлением реакции, ухудшением зрения и снижением когнитивных функций. Особенно остро эта проблема стоит в европейских странах с высоким уровнем старения населения.
Европейский опыт регулирования
В Евросоюзе активно разрабатывается система дополнительных проверок для водителей после 65 лет, включая тестирование умственных способностей. Некоторые государства уже внедрили ежегодные осмотры для определенных возрастных групп.
Специалисты предлагают разные подходы к решению вопроса. Врач Ингрид Деншель настаивает на индивидуальном подходе с учетом состояния здоровья каждого водителя. Эксперт по дорожной безопасности Зигфрид Брокманн считает обязательными проверки после 75 лет, а психолог Катя Шляйниц подчеркивает важность сочетания водительского стажа с регулярным медицинским контролем.
Читайте также: Штрафы за нарушение правил дорожного движения. Реальные суммы, которые грозят водителям в 2025 году
Что предлагает украинский законопроект
Документ №8082, поданный на рассмотрение парламента, устанавливает новые правила для водителей старше 65 лет. Главные изменения касаются:
- Обязательных медицинских обследований при продлении действия прав
- Психологического тестирования для оценки когнитивных способностей
- Повышенной частоты проверок для 70- и 75-летних водителей
На сегодня украинское законодательство определяет лишь минимальные возрастные рамки: 16 лет для мотоциклов категории "А" и "А1", 18 лет для легковых автомобилей категории "В" и грузовиков "С", 19 лет для транспорта с тяжелыми прицепами, 21 год для управления автобусами. Максимальный возраст не ограничен.
Позиции экспертов и общественности
Украинские специалисты имеют противоположные точки зрения на инициативу. Сторонники реформы указывают на потенциальное уменьшение количества аварий, противники опасаются дискриминации по возрасту.
Общественное мнение также разделилось: пожилые водители подчеркивают важность многолетнего опыта за рулем, но признают целесообразность регулярных медосмотров для всех участников дорожного движения без исключения.
