Структура первичных регистраций импортированных подержанных легковиков в Украине кардинально изменилась за последние четыре года. Если в 2022 году дизельные автомобили доминировали на рынке, то в 2025-м их уверенно потеснили электромобили и бензиновые авто.
Об этом свидетельствуют данные исследования Института исследований авторынка, которое проанализировало тренды в первом полугодии 2022-2025 годов.
Наиболее существенные изменения коснулись дизельных автомобилей. Если в 2022 году они занимали 56,9% рынка импортных подержанных авто, то в 2025-м их доля сократилась до 23,2%.
Эксперты объясняют такой обвал несколькими причинами: усилением ограничений на дизели в Европе из-за экозон и налогов, отсутствием спроса на старые дизельные авто в самой Европе из-за утилизационных программ, а также изменением восприятия дизеля с "экономного и надежного" на "дорогое и рискованное".
Самым заметным трендом стал рост доли электромобилей: с 1,2% в 2022 году до 22,1% в 2025-м. Это стало возможным благодаря:
- развитию зарядной инфраструктуры в Украине
- доступности авто из Китая, США и Кореи
- появлению большего количества моделей с "межобластным" запасом хода
- актуальности экономии на топливе из-за повышения цен на АЗС
Дополнительным стимулом для покупателей стало приближение растаможки электромобилей с НДС с 2026 года, что увеличит их стоимость на четверть или треть.
Несмотря на развитие электротранспорта, бензиновые автомобили сохраняют лидерские позиции с долей 46,1% в 2025 году против 47,6% прошлого года. Стабильность этого сегмента обеспечивают широкий выбор моделей в Европе, импорт из США и относительно простое обслуживание.
Доля гибридных автомобилей в 2025 году составляет 4,8%, что в четыре раза больше по сравнению с 2022 годом. Рост сдерживают ограниченный выбор моделей, более высокие цены и специфика обслуживания.
Автомобили с ГБО занимают стабильно малую долю рынка - от 3,4% до 4,9% без тенденции к изменениям. Еще меньше на рынке "чисто-газовых" авто - их доля сократилась с 0,7% в 2022 году до 0,3% в 2025-м.
Эксперты объясняют это тем, что подобных машин мало в Европе и США, а корейский рынок остается специфическим для украинских импортеров.
В целом за четыре года украинцы значительно меньше интересуются дизельными автомобилями, зато все чаще выбирают бензиновые и особенно электрические варианты.
