Українцям розповіли, чи потрібно водіям включати фари за містом вдень, та за яких умов їм загрожують штрафи.
Як передає "Хвиля", про це повідомив юрист Вадим Володарський у коментарі РБК-Україна.
Так, останнім часом серед українських автомобілістів виникло багато питань щодо правил використання світлових приладів під час руху за межами населених пунктів у денний час. Багато водіїв не впевнені, чи обов'язково включати фари вдень за містом, які саме світлові прилади потрібно використовувати та які штрафи загрожують за порушення цих правил.
Раніше згідно з пунктом 9.8 ПДР України всі транспортні засоби з двигуном, включаючи мотоцикли, використовували денні ходові вогні за межами населених пунктів з 1 жовтня по 1 травня. Це правило діяло цілодобово.
В оновленій редакції правил уточнюється, що ДХО - "зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, встановлені попереду ТЗ і призначені для покращення видимості ТЗ під час його руху у світлий час доби".
Отже, якщо транспортний засіб не має вбудованих денних ходових вогнів, водій зобов'язаний включити ближнє світло фар.
А ось з 1 травня 2024 року до правил дорожнього руху було внесено зміни, згідно з якими водії повинні їздити із включеними ходовими вогнями або ближнім світлом фар при їзді за межами населених пунктів завжди (а не лише "в сезон").
Це означає, що зараз за межами населених пунктів машини повинні рухатися з увімкненими ходовими вогнями (або ближнім світлом фар – якщо ходові вогні відсутні) у будь-який час доби та року.
При цьому експерт пояснив, що сама по собі вимога ПДР щодо включення світла фар у світлий час доби є "типовим проявом явища, відомого як карго-культ (або бездумного впровадження практик, запозичених в інших країнах)".
"Воно має сенс у Скандинавії, Канаді чи північних регіонах держави-агресора, де через географічні та погодні умови, особливо в зимовий період, може бути погане освітлення цілий рік", - зазначив він.
Юрист висловив думку, що в умовах України за відсутності темного часу доби чи явищ (наприклад, погодних), що зменшують видимість, навряд чи можна говорити про позитивний вплив на безпеку руху постійно увімкненого світла фар.
Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький раніше пояснив, що світло фар – додаткова пасивна безпека руху, що підтверджують європейські дослідження.
У Le Monde розкрили деталі знищення Україною гігантського складу боєприпасів РФ
Ціни на картоплю стали сюрпризом для виробників та покупців
До 120 гривень за кіло: скільки коштують картопля та цибуля у супермаркетах та на ринках Києва та Одеси
Українцям спрогнозували, на скільки виростуть пенсії у 2025 році
"Основна мета зазначених змін у ПДР - це зменшення аварійності на вулично-дорожній мережі країни та запобігання загибелі та травмуванню людей у ДТП", - підкреслив він у Facebook.
Тим часом Володарський розповів як водіїв можуть покарати за вимкнені фари. Він зазначив, що з правової точки зору включення світла фар у світлий час доби віднесено пунктом 9.1 ПДР до попереджувальних сигналів, а сам обов'язок такого включення на механічних транспортних засобах встановлено пунктом 9.8 Правил.
Експерт також наголосив, що законодавство України передбачає покарання за неправильне використання сигналів повороту. Це порушення описано у другій частині статті 122 Кодексу про адміністративні правопорушення.
Якщо водій не включає поворотники на початку руху або зміни напряму, його можуть оштрафувати. Сума штрафу становить 510 гривень, що дорівнює 30 неоподатковуваним мінімумам доходів громадян.
"Інші порушення користування попереджувальними сигналами, відповідно, можуть трактуватися лише як "інші порушення ПДР" - за статтею 125 КУпАП. А там в якості адміністративного стягнення передбачено лише попередження", - додав Володарський.
Нагадаємо, водіям підказали, яку деталь на авто із США обов'язково потрібно замінити.
